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太空电梯什么时候建好。是什么样的
地球太空站主要由太空电梯、A城B城C城、D城和E城等组成。
C城也叫太空工厂，位于太空电梯的中部，距地面35780公里，C城与太空电梯的连接是软联结。这里有太空加工厂、太空轴承厂、太阳能发电站、飞船组装中心，太空望远镜和人造月亮等，各个单元之间相互连接，形成了一个以地球中心为球心的巨型球面。第一个太空电梯建成后20年内，太空工厂将会达到面积200平方公里、重量250万吨，向地球输送70GW（7千万千瓦）的电力；还将完成第一座10万平方米的太空城市的制造；还将建造另外二个太空电梯（以便进一步提高运输能力和提高抗风险能力），还将完成一架月球太空站的建造。A城：位于赤道附近的地面上，与一般的城市的主要区别是有：防空中心、防雷系统、托盘编组站和天梯指挥中心。A城也可能是一个可移动的海上平台。太空电梯：由两部分组成：吊天梯和甩天梯。太空工厂以下为“吊天梯”，以上称作“甩天梯”。吊天梯：由导轨、中转站、托盘和驱动系统等组成。其中导轨材料的研发成功是整个地球太空站成为可能。整个吊天梯的高度为35780公里，一端连接A城（在地面），另一端连接C城，导轨上分布着35个中转站。吊天梯主要的功能是：将地面上的物资和人员送往C城，它是双向的，返回的主要作用是使运载托盘形成闭路循环，往复循环使用，同时也返回一些人员和“太空垃圾”等，是C城“发展壮大”的交通枢纽，远离地面的一些中转站还可以用来发射不同高度要求的卫星。托盘在天梯上的运行采用超导磁悬浮，运行速度1000kg/h，最大运载能力240t/d。甩天梯：也是由导轨和中转站等组成。他的主要作用是“支撑”吊天梯的空中一端。它的长度是74000公里，它的一端在C城位置与吊天梯相连，另一端与E城相连。它也是双向的，但是他的运输量很小，它的每一个中转站都能用来发射卫星，其中一个中转站叫“月球站”，其他还有“土星站”……“火星站”等等，同时这些中转站还能用来回收太空卫星。月球站：在月球站发射的卫星，可以直达月球的引力范围，不再需要其他动力火箭加速或提升，只需轨道调整即可，巧的是，从月球返回的卫星，也刚好可以落在月球站。这与目前的火箭方式相比，发射一次的代价连零头都用不了。另外，在这里发射或接受飞船，每天都有一次机会可以选择，几乎不受地面天气的影响。导轨的材料选用碳纤维，上面覆有供驱动和固定用的电磁材料，总共有2.5×108kg（材料耗资约20亿美金），截面的形状和尺寸见图，由于导轨上不同的高度位置所承受的拉力不同，所以不同的高度位置采用不同的厚度（等强度设计，在这里非常重要，否则优质碳纤维将无能承担导轨材料这一重任）：吊天梯的导轨有7.1万吨，采用优质碳纤维，其工作拉应力为15GPa，地面位置的厚度为0.08mm，承受180吨的拉力（空负荷时180吨，重负荷时40吨）；C城位置的厚度1.80mm，承受4100吨的拉力；甩天梯的导轨采用普通碳纤维（主要是对高温和低温性能要求很高），其工作拉应力为7.5GPa，C城位置的厚度是3.65mm，承受4100吨的拉力；E城位置0.06mm，承受68吨的拉力；B城和D城分别位于距离地面34000km和37700km，其重力加速度都是0.3m/s2，是地球的1/33。当你站在人一个太空站上往“天上”看，都能透过太空工厂看到另一个太空城，所不同的是，其中一个还能看到一个巨大的星球在天空，那是……（废话）。这两个城集生活区、工作区和农场为一体。E城位于太空电梯的顶端，距离地面110000公里，质量为1150吨，是整个地球太空站中最小的城市，其重力加速度为0.59m/s2，是地球表面的1/17。在这里发射的卫星，速度可达8.4km/s（远大于2.6的宇宙第二速度，可以抵达太阳以外公里的地方）。将来，随着通讯和控制技术的提高，利用E城和甩电梯协调发送多极组合式火箭，使得造出30km/s的宇宙飞船变得容易多了。----------------太空站的建造：初期是太空电梯的建造，其他部分有了太空电梯就方便多了。太空电梯的建造：导轨和其相应的空中太空电梯加工安装设备等零部件共计1.3×108kg，需要将其所需的材料统统运到距地面以上35780公里的同步轨道上，在那里由太空轨道安装中心向沿上下两个方向建造导轨。很显然，这么多的物质运到太空很不容易，用现有的航天运载工具是很不划算的，很现实的办法是在安装太空电梯之前，先安装一个小型的太空电梯，用它来运输未来的太空电梯，同样道理，在安装小型太空电梯之前，还应该有一个微型太空电梯，而微型太空电梯所用的导轨材料不是廉价的碳纤维，而是昂贵的碳纳米管（可你说，没有像碳纳米管这样的材料，一切都将没有希望）。----------------地球太空站是一道靓丽的风景线，空中的C城让地球上40%地方夜晚“伸手不见五指”成了过去，即使在白天，也有可能找到她；晚上，它是仅次于月亮的第二明亮的“星星。----------------到月球的路线是：从A城乘坐太空电梯，路过B城、C城和D城，两天后到达月球站，在月球站转乘地月太空飞船，飞抵月球太空站的“地球站”，然后乘坐月球太空站上的太空电梯到达月球表面，返回的路线，不用我说了吧？往返票价：150000美元。---------------月球太空站：月球的太空电梯式太空站最有特点，它的伸向太空的一端刚好永远指向地球，不过，虽然月球的引力小，但是实际在它上面建造太空电梯的费用却比在地球上要大几十倍（同等规模），其主要的原因除了月球距离我们遥远以外，还有一个很重要的原因就是月球的自转速度很小。因此，在140年内在月球上建造太空电梯，远不如在月球上直接采用火箭输送更合算。其实，等地球上有了太空电梯，加上月球的引力小，月球上的火箭输送费用将会小到让我们感觉非常轻松。太空加工厂：主要是将由吊天梯送上来的原材料（或成品、半成品零部件）进行加工、组装，主要是太空工厂所需的设备。比如太空轴承厂、太阳能发电站、飞船组装中心，太空望远镜和人造月亮以及太空加工厂自身所需的装备和太空公路系统等。太空轴承厂：制造人类所需的高精度、高速、重载轴承的钢球。太阳能发电站：在太空工厂上的太阳能光电发电，相同面积时其发电量是地球的5倍，而且太空上有的是廉价的“地皮”，在失重的条件下可以大大减少材料消耗，大量的使用还能降低光电板的费用、提高其效率。该发电站除了自用以外，更多的将通过微波的方式送往地面供人类使用。飞船组装中心：太空望远镜：这里的每一台太空望远镜的能力是哈勃望远镜的10倍以上，而成本却比“哈勃”还低2倍。和人造月亮：地球上每一个10万人以上的居住区都将拥有自己的“人造月亮”，其亮度为“满月”时的亮度，而在一些需要的地区（比如灾区），数十个（或100个）人造月亮能把那里变得像路灯下一样明亮甚至更亮。由于它利用的是阳光，太空的金属材料不容易腐蚀和疲劳，同步轨道上调整角度既方便又省力，所以基本上是一种一劳永逸的事情。导轨材料及形状：导轨的材料是太空天梯的关键，除了性能需要考虑以外，成本上主要要考虑两大块：一个是发射费用，另一个时材料本身的成本。就目前而言：1.用火箭送往同步轨道的费用是7~10万美金/公斤；2.上述的太空电梯，其运输成本只有15美元/公斤；3.碳纳米管的抗拉强度2×1011Pa,密度1200公斤/米3，目前尚没有能成功的制作出所需的形状，有待于开发，但是希望是很大的，只是时间问题，目前成本3万美元/公斤（由于本项目需求量极大，有望突破1万美元/公斤），截面抗拉成本为6×10-5美元/米牛顿；4.碳纤维的抗拉强度1.5×1010Pa,密度1000公斤/米3，目前成本10美元/公斤，截面抗拉成本为6.7×10-7美元/米牛顿。可见，在运输成本上，太空电梯只有火箭的1/5000，在材料成本上，碳纤维只有碳纳米管的1/100，因此，在建造第一个太空电梯的时候，所用的导轨材料必须用火箭送往同步轨道，这时选用碳纳米管最佳，而且规模不能太大。而以后的太空电梯，由于可以采用先前的太空电梯来运输，运输成本大大降低，就可以选用廉价的碳纤维做导轨，规模可以愈来愈大，数量愈来愈多，而成本确愈来愈低。（可以这样的形象比喻：地球火箭在生命的最后才疯狂到了极点！）------------------------“元宇宙”概念爆火，虚拟数字人会是下一个增长点吗？
毓美美作答:官媒对元宇宙的态度是比较清楚的，不违法不违规当成一项科技鼓励发展。未来某个元宇宙社交软件或将成为跟微信一样尽人皆知的交流方式。我们每个人都可能会有一个虚拟分身形象。
虚拟数字人是存在于虚拟世界的“假人”。图片、视频和实时直播等都是他们的容身之所，而VR设备与全息投影将成为他们大展才华之地。身为虚拟数字人，虽具有外表、行为或交互的多重人类特征，却是由计算机手段创造出来并供人使用的。
而按照应用场景的不同，虚拟数字人又可分成服务型和身份型两种。服务型可视为服务行业社会角色的虚拟化，身份型目前主要用作虚拟偶像或真人偶像辅助分身。经量子位分析师测算，2030年我国虚拟数字人整体市场规模将达到2700亿。
国外基于真人形象，打造出具有高度关怀感和真实感的多模态AI助手型虚拟数字人。国内厂商多专注于虚拟数字人能提供简单业务交互的特定细分市场。目前变现能力更强的身份型虚拟数字人受到了国内外的共同关注。其优点是依托机构进行运作，人设稳定还能高频次出席品牌活动。
至于分身型虚拟数字人，面向的主要是未来的虚拟世界。在虚拟产业的内容、硬件、软件等方面基本成熟后，分身型虚拟数字人有望迎来快速爆发。
未来那些占据技术上限高，业务认知成熟，标准化复制能力强的虚拟数字人公司会优先受益。对客户业务场景具有充足行业知识积累，语言交互做得好、对接原场景业务能力强的公司，未来自然更容易受其他行业热捧。
虚拟人和元宇宙或将成为新的一年股市投资最靓的仔，值得我们深挖，专注其中或将有意想不到的惊喜。
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为什么中国没有像SpaceX这样的公司？
首先中国是有民用火箭研发企业的。截止2020年，中国民营火箭航空企业，有北京星际荣耀空间科技有限公司，零壹空间，蓝箭空间。
2018年，蓝箭空间，“朱雀一号”获得了国内第一张民营运载火箭发射许可证。并进行首次卫星发射，尽管最终未完成将卫星送入预定轨道。
2019年7月25日，星际荣耀的“双曲线一号遥一运载火箭”，将多颗卫星及有效载荷精确送入预定300公里圆轨道。这是中国第一个民用航空火箭第一次成功。
中国目前民用火箭的现状当前中国民用火箭处在起步阶段，要比SpaceX起步晚了接近15年。SpaceX是2002年创立，2006年就进行火箭首飞（不过未能成功），2008年猎鹰1运载火箭首次成功发射，2010年成功实现猎鹰9中型火箭首飞。
美国军用航天工业和中国航天工业的差别上面我们说到，中国民用火箭发展要比美国晚了15年左右。这个并不是在找推脱的理由。尽管大家习惯会说，我们比别人起步晚，所以我们技术落后，技术差。（这个借口，我没法说出来）
这确实比较片面！
要说民用火箭市场，就一定要谈军用火箭的发展。因为全球所有的火箭研发的人才都来自于军用火箭领域。我们能够清楚的看到SpaceX从NASA那边挖走很多人，同时NASA也给与SpaceX很多的技术支持。甚至包括外包卫星发射任务，也就是直接下订单给SpaceX。这在一定程度上直接以钱和技术的形势支持了SpaceX的发展。
我们都知道美国太空领域的发展速度全球领先，1960年代就相继送人到了月球，并且最早建立起了空间站。中国航空业最著名的的里程碑就是2003年的“神州5号，杨利伟进入太空，开启了中国太空之旅。
所以说，在这个大背景下，国内民用火箭领域的发展，我们就能够窥探出其背后的原因，那就是中国太空领域取得了巨大进步之后。这种送卫星上天的技术活，已经不是一个超级领先，并且需要保密的核心技术了，可以对民用市场开发了。这就是对外说一下，这种小儿科，不是什么高精尖技术。（但是别抬杠，这只是态度上面的表示，不代表实际工作中的表态）
其实这也是马斯克在2002年看到的机会点，当然他还看到太空探索，以及通讯行业的发展机遇。（这是后话了）
民用火箭领域的发展，反映出了什么内容？1、火箭技术不是一个国家垄断的技术。已经属于一个非常成熟的技术了。火箭领域不同于一般工业领域，火箭领域的发展起步阶段都是国家级别的竞赛。这不是某一个企业，或者某一个有钱的大佬可以玩的领域。不因为别的，就因为没有权限。
所以说火箭领域的前期发展，压根没有钱的事情，中国不管有钱没钱都会为火箭领域的发展提供支持，全球各国也一样。
随着时间的推移，火箭领域的国家级特权，已经没有了。
从中国市场，乃至全球市场存在的军转民的技术发展来看，基本上都是这个技术在军用领域已经非常成熟，并且全球主要国家都已经掌握了。不算什么核心技术了，这就表明可以向市场转移了。
在民用火箭之前，核电站技术也是这样。只是我们老百姓接触核电站比较少，也没人宣传过。所以大家不知道，西门子，通用电气都是核电领域的玩家。这可都是跨国企业，并且产品出口一点也不避讳。这就是因为核电在全球不是什么垄断的技术了。法国，日本，美国，俄罗斯，中国等等多部分的发达国家都有这个技术。（当然现在还是对中东国家封锁，看清楚是核电，不是核武器）
2、火箭领域比拼的科技，人才，还有产业链。SpaceX在2017年2月6日发射了“世界最强大现役运载火箭”，猎鹰重载火箭，可以一次性将14吨货物送到太空。
这事情当时赢得了非常热门的讨论。我本身是从事装备制造业：工业机器人及自动化行业。我们当时也讨论过这个问题。这里从我的角度谈一下看法。
你不可低估的美国民用制造业科技，以及美国制造业产业链的强悍程度这不是一个吹美的文章，也请不要乱喷。（尽管美国在2020年疫情的爆发中，受到的惨烈的暴击，但是客观地分析他不是想象的那么脆弱）
我们都知道火箭是一个非常复杂，而且高精确产品。这个产品有上万个电子，机械零部件都是需要非标定制的（也即是定制化生产）。
你想呀，原本民用市场压根就没有人造过火箭，你第一个制造，你不什么都要从零开始吗？
1、火箭的设计：美国火箭专业人才充足
造火箭就要有人接触过火箭，尤其是民用级的市场，这种市场，并不是一个真正的从零开始的市场。SpaceX也一样，他主要借助的是从NASA退下来的人，还有在美国各大顶尖研究所和高校的火箭研发人才来完成了。也就是说，这帮人以前都在NASA做过，或者说在相关领域都是实操过火箭的人。这就说明，人才储备的极其充分，并且这帮人已经进入民间市场，可以不需要受到国家的管控。
这个情况，类似于中国90年代后，不断培养起来了一批工程师，各行各业的能工巧匠，他们在外企三星，大众，爱普生等等都工作过，多少还是了解一些技术。
从艾默生出来一批人创业做了中国自己的自动化公司，从手机代加工出来的企业，做了自己的手机品牌等等，都是这么一个历程。
2、国外工业软件平台的强大能力
大量的人没有接触过工业软件。首先可以肯定的说，现在的火箭图纸，不是在纸上画的。全球顶尖的达索科技，提供的工业软件，都是可以仿真航空发动机流体变化情况的。
这个技术平台是这种高端科技研发，必须要的平台。没有这玩意，一帮再有才的人，也不好在很短的时间内完成产品的设计和研发。你看的马斯克做第一台火箭，只有了4年，你要知道美国自己当年的火箭也有了几十年，这就是一切都有现成的产品的好处。
当然这玩意，中国也可以使用，只需要付费就行了。
3、美国民营制造业的强大功底，和产业链完整程度
我们都知道2019年，联合国发布中国拥有全球最全的产业链。包含了44个大类，152个中类，400多个小类。
你觉得美国即使比我们少？他会缺少哪些没有的门类？很显然，低端的门类是他主要缺少的。就例如口罩，衣服等。
那么我们就来说这高端的各个门类。美国民用市场都非常齐全，这玩意是民用火箭市场能够快速起来的主要原因。
大部分并不能有效地感受到这其中的差别。装备制造业市场其实对这个感受颇深，因为所有的产品基本都需要设备来加工。
例如焊接设备，各类数控机床设备，各类激光切割设备，各类传感器，3D打印设备，电子类的芯片FPGA等等。
也就是说，你可以理解为马斯克是“找了一帮专业的人，组装了一个火箭，发射升空了”。
这就进一步的表明，在民用加工市场，他是能够找到可以为他生产所有零部件的企业的。
这点很重要！为什么这么说？
说一个例子：中国为了建造大飞机C919，专门找中国第二重型机械集团研发了8万吨的模锻液压机。（全球最大的液压机，美国有6万吨的）
这也就是从侧面的说，如果你没有这个装备，你就没办法制造大型商用飞机，这玩意在C919的建造中必不可少（至少目前是）。
这是我们举全国之力，为了突破波音，空客等外资在大型商用飞机上面的垄断，做的努力。
你觉得，一个SpaceX有多大的能量，可以让其他的企业，就为了给他制造一个零部件，专门花费大代价研发一个装备？然后再去给他生产火箭零部件，而且还不知道这个公司爱吹牛的老板，是否能够真的做成这个公司。（后来证明，这个吹牛的人，基本都实现了自己吹的牛）
这显然是不可能。这也就从侧面证明了，美国或者说美，日，欧洲国家能够为SpaceX提供火箭生产零部件的所有，民用可以使用的装备，并且这还是一个已有的东西。只需要付钱就可以了。
所以，我们当时在看到SpaceX造出了一个不少国家都没有能力制造出来的重型火箭的时候。冲击最大并不是感觉，他们火箭技术有多牛。而是他们民用级市场的制造能力，竟然如此的强横了。不能拿对方是资本主义，战斗机都是企业制造的，这样的话语来搪塞自己。
还是那句话，如果制造火箭的装备之前是专门为NASA定制开发制造的，那么NASA在一开始肯定是不答应SpaceX直接使用的，也就是说最开始的时候，火箭的制造业产业链一些特有的东西，肯定是被特权性使用的。
4、民营企业，一切的活动都是商业行为，商业讲究的是投资收益——有人为需要民用火箭
我们看到一开始SpaceX的订单，主要都来自于西欧国家，以及美国的卫星订单，慢慢的这种情况开始变化，大量互联网公司，包括谷歌，微软，facebook都开始需要通讯卫星。甚至SpaceX还承载了马斯克的星链计划。
这就说明，下方的客户以及火箭应用产业已经是一个逐渐成型的市场，让火箭公司能够不断的发展起来。
从一个制造业产品角度来说：有一个想法——找到会研发设计的人才——找到可以加工零部件的企业——找到最后的买家。这缺一不可。
所以并不是我们真的崇洋媚外，而是对方既然已经走到前面了，你再不去分析人家为啥子先进，为什么牛逼，你再不去跟进，你要不是笨，就一定是蠢。
因此，中国民用火箭的力量已经开始起步，并且不断得到资金，以及来自于国内各方的支持。所以未来世界民用火箭市场的角逐中，一定有中国的地位。
（备注：图片来自网络，如有侵权即刻删除）
宇宙中全部的重量单位
1.木星重量:1.900e27千克
2.土星重量:5.68e26千克
3.海王星重量:1.0247e26千克
4.天王星重量:8.683e25千克
5.地球重量:5.9736e24千克
6.金星重量:4.869e24千克
7.火星重量:6.4219e23千克
8.水星重量:3.30e23千克
9.冥王星重量:1.27e22千克
金星是自东向西自转的太阳系中有9大行星.分别是木星，土星，水星，金星
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